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2019-06-09 17:03:29来源:用户投稿作者:王海仲

6月6日,工信部向中国移动、中国联通、中国电信、中国广电四家电信运营商发放商用牌照,宣示了5G商用时代的来临。国铁吉讯作为高铁列车WiFi通讯的建设和运营主体,紧跟通讯前沿,部署研究开发高铁“5G”服务,对接5G通讯技术在高速列车上的应用。

一直以来,高铁列车上手机网络信号差就为广大人民群众所诟病,从2008年第一条高铁运营伊始,到如今2.9万公里的高铁营运规模里程,十余年的发展建设历程见证了中国高铁从无到有由弱到强,与此同时车载网络信号不稳定、影响日常工作休闲网络体验呼声也日益喧嚣尘上,这一呼声也充分说明了高铁技术发展的不均衡性“重安全轻体验”,人民群众已由当初对高铁列车安全经济性的关注转换到了更高层次对精神需求方面的关注,显示了人民群众对高铁列车日趋完美的新期待,人民有呼声,铁路有行动。

目前我国高铁已经形成“八纵八横”的运输网络,高铁列车由于速度保持高位运行,对线路设备要求极高,“高平顺性大半径曲线”的线路技术特点及复杂多变的地形地貌造成高速铁路70%由桥隧构筑物组成,这些构筑物和密闭的车体结构对外部基站信号造成天然屏蔽,这也是一直以来高铁通讯技术被诟病的根本原因。采取车载WiFi解决旅客时时通讯势在必行,动车网络科技有限公司应运而生,而它正是国铁吉讯公司的前身,车企吉利和腾讯公司的加入标志着高铁通讯平台取得建设性成果。

5G作为通讯底层技术,是重要的国家基础设施,其“高带宽、超低延迟、海量链接”意义已超越简单通讯的意义,就像4G催生出移动互联网时代一样,“移动支付”、“全民直播”、“短视频”、“电商”、“网约车”等移动生活方式井喷式爆发,5G必定会成为改变社会改变世界的洪荒之力,“自动驾驶”、“远程遥控”、“VR仿真互动”、“智能家居”、“智能交通”万物互联的生态社会系统呼之欲出,在这样的机遇与底层镶嵌技术上,国铁吉讯公司已与华为、中兴公司联合开发车载设备,相关车载WiFi技术储备及5G融合技术也已趋于完善,相信在不就得将来,高铁将不在成为5G时代的真空地带。

可以想象的是未来“高铁影院”为每位旅客打造定制旅途音视频服务,机器人为你送餐服务,商务会议模式,到站提醒,天气交通小贴士,高铁网和互联网正组合成一张智能交通网,改变着你我出行方式的同时,也深刻改变着运输业态,高铁将不在是一个冷冰冰的运输工具,而是颇具人性化的人工智能系统。

拥抱 “5G”时代,中国高铁信心满满!(王海仲)

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